Miguel Induráin heftet sich keine Startnummer an, um spazieren zu fahren – und die dreitausend Radsportler, die diesen Samstag in Villava an den Start gehen, wissen das ganz genau. Die Nachricht im internationalen Peloton der Jedermann-Rennen ist nicht nur die Anwesenheit des fünffachen Tour-Siegers, sondern wie die extreme Verschärfung des Sektors im Norden von Navarra die 180 Kilometer lange Strecke in eine echte Falle für all jene verwandelt hat, die die Sechs-Stunden-Marke unterbieten wollen. Mit 3.252 Höhenmetern hat die Organisation einen Kurs abgesteckt, der dieses Jahr aufgrund von Sommerunwettern einen besonders rauen Asphalt aufweist, was einen Rollwiderstandsfaktor hinzufügt, der in keinem Trainingshandbuch stand.
Die Hölle von Artesiaga und der Ermüdungsfaktor
Der kritische Punkt liegt im Anstieg zum Artesiaga. Er ist nicht nur ein einfacher Pass; es ist ein Berg der ersten Kategorie, getarnt in einer RTF, der nach den Beinbrecher-Rampen von Egozkue und Urkiaga meist das Urteil spricht. Watt pro Kilo sind die einzige gültige Währung an Hängen, die keine Erholung bieten und wo Windschattenfahren durch pure körperliche Erschöpfung unmöglich wird. Wer sich für die mittlere Strecke von 100 Kilometern entscheidet, entgeht dieser Qual, sieht sich aber dennoch einem Gelände gegenüber, das kein Flachstück kennt und 1.500 Höhenmeter in nur zweieinhalb Stunden explosiver Belastung ansammelt.
Laktatmanagement im Becken von Pamplona
Die Strategie für die Schnellsten im Feld sieht vor, den Artesiaga mit genügend Sauerstoff zu überqueren, um die technische Abfahrt nach Irurita zu meistern. Ein Fahrfehler auf diesen engen Straßen der Berge von Navarra kann Monate der Vorbereitung ruinieren. Die Erfahrung der lokalen Fahrer warnt vor dem Aufstieg nach Belate über die weniger bekannte Seite – ein Abschnitt, der oft zu einem massiven Einbruch führt (der Mann mit dem Hammer lässt grüßen), wenn die feste Verpflegung an den Stationen nicht korrekt geplant wurde. Währenddessen dient die Kurzstrecke über 65 Kilometer als Gradmesser dafür, ob die Talentschmiede von Navarra weiterhin Roller hervorbringt, die Übersetzungen treten können, die für einen Durchschnittshobbyfahrer undenkbar sind.
Der Wetterbericht kündigt eine thermische Atempause an, doch der Gegenwind auf dem letzten Abschnitt zurück nach Villava verspricht, der letzte Schiedsrichter des Tages zu werden. Miguel Induráin wird dabei sein, das Tempo vorgeben und alle daran erinnern, dass in seiner Heimat – selbst bei einer Hommage-Fahrt – Radsport mit Blut, Schweiß und einem dicken Blatt geschrieben wird, das nur wenige halten können, wenn die Straße steil wird.