Il termometro nell'Alta Baviera non darà tregua questo sabato, mettendo la gestione del glicogeno e l'idratazione al centro di ogni pronostico per chi oserà affrontare la Marathon di 213 chilometri. Non è solo una questione di fondo; è una battaglia contro il caldo su un tracciato che non concede un attimo di respiro. Con 3.050 metri di dislivello positivo accumulato, la Wendelsteinrundfahrt si conferma quest'anno come la prova del fuoco definitiva per gli specialisti delle Gran Fondo che cercano di misurare i propri watt contro le pendenze tedesche.
La trappola dei 165 chilometri
Sebbene i riflettori siano puntati sulla distanza regina, i veterani del gruppo europeo guardano con sospetto il tracciato di 165 chilometri. Con 2.195 metri di dislivello, questo percorso si è guadagnato la fama di autentico spaccagambe. Non ci sono passi alpini di lunga lena che permettano di tenere un ritmo costante, bensì una successione di strappi brevi ma esplosivi che logorano la muscolatura e obbligano a continui cambi di rapporto. Chi non saprà leggere il potenziometro nella prima metà della prova arriverà al settore finale di Au bei Bad Aibling con le gambe vuote.
Watt contro il vento nella valle
La strategia di squadra sarà fondamentale nelle distanze di 120 e 50 chilometri. In questi percorsi, dove il dislivello è più contenuto — rispettivamente 1.630 e 625 metri — il fattore determinante sarà il drafting e la capacità di pedalare in gruppi compatti per combattere il vento a raffiche previsto nelle zone aperte della regione di Bayern. Nella distanza corta, i cicloturisti più esplosivi cercheranno medie di velocità vertiginose, mentre nei 120 km la chiave risiede nel superare il giro di boa senza essere entrati in riserva.
L'organizzazione ha potenziato i punti di ristoro, consapevole che l'asfalto bavarese può trasformarsi in un forno. In un'edizione dove non si prevedono record cronometrici a causa della densità dell'aria e della temperatura, la vittoria morale andrà a chi riuscirà a evitare la crisi negli ultimi dieci chilometri, quando la strada inizia a tirare all'insù prima di entrare nel traguardo di Au. Il materiale soffrirà: la pressione dei tubolari e la scelta dei rapporti — un 34x30 sembra quasi obbligatorio per i comuni mortali — segneranno la differenza tra il godersi il paesaggio o vivere un calvario sulla sella.