La ausencia de puertos de montaña en la Emilia-Romaña no es sinónimo de un paseo relajado, y el Gran Fondo del Po se encarga de recordarlo cada mes de marzo. Con salida desde el imponente Castello Estense de Ferrara, esta duodécima edición se reafirma como una de las pruebas más rápidas y tácticas del calendario italiano, donde el verdadero enemigo no es el desnivel, sino las ráfagas que azotan las riberas del río más largo de Italia.
Estrategia en la llanura: el factor viento
En un trazado que apenas acumula 471 metros de desnivel positivo en su versión larga, la gestión del esfuerzo cambia radicalmente. Aquí no hay rampas para romper el grupo; la selección se hace por pura potencia y capacidad de rodar en abanicos. Los ciclistas que opten por el Percorso Lungo de 131 kilómetros deberán negociar tramos expuestos en las márgenes del Po, cruzando hacia la provincia de Rovigo y regresando por la "Sinistra Po", una de las ciclovías más largas y espectaculares de Europa que exige mantener una cadencia alta y una concentración absoluta para no perder la estela del pelotón.
Dos distancias para un arranque de temporada eléctrico
La organización ha diseñado dos variantes que comparten la esencia de la llanura ferraresa. El Percorso Corto de 85 kilómetros es una opción ideal para quienes buscan intensidad sin el desgaste de fondo extremo, manteniendo el paso por puntos clave como Pontelagoscuro y Ro Ferrarese. Por otro lado, el trazado de 131 kilómetros se adentra en el corazón del Delta, tocando localidades como Ariano nel Polesine antes de emprender el regreso hacia la Vía Bacchelli.
El reglamento es estricto: la salida se dará a las 09:00 horas del 15 de marzo de 2026, con el cierre de control fijado por el coche de "Fin de Carrera" que rodará a una media de 24 km/h. Superar ese umbral convierte al participante en un cicloturista bajo el código vial ordinario, perdiendo la protección del tráfico cerrado. La recogida de dorsales y el centro neurálgico se situarán en el Palapalestre, consolidando a Ferrara como la ciudad de las bicicletas por excelencia, donde el asfalto llano esconde una dureza técnica que solo los rodadores más experimentados saben apreciar.