Der mallorquinische Asphalt verzeiht nichts, und die fünfzehnte Auflage des Zafiro IRONMAN 70.3 Alcúdia-Mallorca steht unter einem besonderen Stern: Die internationale Konkurrenz brennt darauf, die deutsche Dominanz zu brechen. Nach dem historischen Doppelsieg im Vorjahr, als Nicholas Mann und Jan Stratmann Fabelzeiten in den Asphalt brannten, ist die start list für 2026 ein Pulverfass voller Watt und Ambitionen. Der Coll de Femenia, jener Riese mit 576 Höhenmetern, der das Rennen in zwei Teile reißt, wird erneut der Scharfrichter sein. Hier werden die Radspezialisten versuchen, die Gruppe zu sprengen, damit der Sieg nicht wieder in einem qualvollen Sprint auf dem Paseo Marítimo entschieden wird.
Die Schlagzeile der Woche ist nicht nur das ausverkaufte Teilnehmerfeld, sondern die Topform der Favoriten, die nach dem Auftakt der IRONMAN Pro Series auf der Insel landen. Bei den Frauen richten sich alle Augen auf das Comeback der Routiniers gegenüber den jungen Wilden, die auf die 2.500 Punkte schielen. Dies ist nicht irgendein Rennen; es ist der Gradmesser für die europäische Saison. Das Schwimmen in der Bucht von Alcúdia, normalerweise spiegelglatt, könnte durch den für Samstag vorhergesagten leichten Ostwind unruhig werden, was die Athleten zu taktischem drafting zwingt, um vor der T1 keine unnötigen Körner zu verschießen.
Die 113 Kilometer lange Strecke bleibt ein echter „Beinbrecher“, sobald die technische Abfahrt vom Kloster Lluc bewältigt ist. Die 90 km auf dem Rad sind eine Falle für alle, die ihr Pacing nicht im Griff haben: Wer nach der rasanten Abfahrt in den Ebenen von Sa Pobla und Muro überzieht, riskiert beim Halbmarathon die Begegnung mit dem Mann mit dem Hammer. Die Laufstrecke, flach und schnell über drei Runden, wird oft zur Hitzeschlacht, in der die Hydrierung über Podium oder Hungerast entscheidet. In der Relay-Wertung versprechen mehrere Teams aus Ex-Radprofis, die Streckenrekorde auf dem Rad zu zertrümmern, was diesem Tag im Norden der Insel zusätzliche Würze verleiht.