Die Schneepflüge arbeiten im Akkord in den 48 berühmtesten Kehren der Radsportwelt, doch die Natur scheint für diese Ausgabe des Stelvio Santini andere Pläne zu haben. Weniger als 72 Stunden bevor sich das Peloton aus Amateuren und Ex-Profis in Bormio versammelt, bestätigen Wetterberichte vom Passo dello Stelvio für Juni ungewöhnliche Schneemassen. Dies gefährdet die Überquerung auf 2.758 Metern Höhe, dem technischen Dach der drei angebotenen Distanzen.
Das Gespenst der Umbrail-Umleitung
Die Sorge in den Team-Boxen gilt nicht den reinen Höhenmetern, sondern der Sicherheit in der Abfahrt. Sollte die Organisation gezwungen sein, das Extremwetter-Protokoll zu aktivieren, könnte die Strecke der Long Route mit ihren brutalen 4.270 Höhenmetern eine kurzfristige Änderung erfahren. Es wäre nicht das erste Mal, dass der Koloss entscheidet, wer passieren darf, aber dieses Jahr ist die Spannung aufgrund des Zustands des Asphalts nach einem besonders harten Winter in der Lombardei größer.
Watt-Management an der Mauer von Teglio
Abseits der Ungewissheit am Gipfel wird die wahre Selektion am Anstieg nach Teglio erwartet. Auf der 108 Kilometer langen Medium Route sehen sich die Fahrer Rampen von über 15 % gegenüber – ein echter Beinbrecher, der oft die Beine leer fährt, bevor der Schlussanstieg beginnt. Lokale Sportliche Leiter warnen: Wer in Teglio zu viele Watt investiert, um an der Spitze dranzubleiben, wird die Quittung mit dem Mann mit dem Hammer bekommen, sobald die Luft über 2.000 Metern dünner wird. Selbst auf der Short Route verzeihen die 2.280 Höhenmeter keine Unterschätzung der alpinen Bedingungen.
Die Einschreibung in Bormio wird ein Gradmesser für die Nervosität sein. Bei nassem Asphalt und Temperaturen um den Gefrierpunkt am Gipfel wird die Materialwahl entscheidend sein. Es wird gemunkelt, dass viele Favoriten auf die Bestzeit im Bergzeitfahren auf eine 34er-Kassette setzen, in der Erwartung, dass Steigung und Kälte den Anstieg in einen Kampf ums rein mechanische und psychologische Überleben verwandeln werden.