Die Hitzewelle, die Bayern diese Woche fest im Griff hat, wirbelt die Pläne der Favoriten auf neue Bestzeiten in Sonthofen ordentlich durcheinander. Bei Temperaturen um die 30 Grad in den Tälern des Oberallgäus wird das Glykogen-Management und die Hydrierung über Sieg oder Niederlage beim Allgäu Panorama Ultra entscheiden – wer hier patzt, dem droht der Mann mit dem Hammer noch vor dem Grasgehren.
Angriff auf die 3.125 Höhenmeter
Die Königsdisziplin über 69,3 Kilometer ist nicht nur ein Ausdauer-Check, sondern eine taktische Falle. Die Elite-Läufer wissen: Der wahre Allgäu Panorama Marathon - Ultra beginnt erst nach der technischen Wand am Sonnenkopf. In diesem Jahr stellt sich die Frage, ob die Rekorde unter der brennenden Sonne fallen können, die die exponierten Single-Trails in natürliche Backöfen verwandelt. Die Höhenmeter sind dabei nicht der einzige Gegner; die Luftfeuchtigkeit im Illertal nach den Sommergewittern verspricht schon ab dem Startschuss eine drückende Atmosphäre.
Hörnerlauf: Der vertikale Sprint im Fokus
Während sich die Ultraläufer auf der Langstrecke quälen, verspricht der Allgäu Panorama Marathon - Hörnerlauf das elektrisierendste Rennen am Sonntag zu werden. Mit 1.111 Höhenmetern auf nur 18,3 Kilometern ist diese Distanz zum Mekka für Kurzstrecken-Spezialisten geworden. Das Fehlen von Flachstücken erzwingt einen ständigen Wechsel zwischen Power-Hiking und dem Kampf im Laufschritt – eine Disziplin, in der die lokalen Matadore meist ihre Dominanz gegenüber den Straßenläufern ausspielen.
Beim klassischen Marathon mit 1.400 Höhenmetern liegt der Fokus auf der Passage am Weiherkopf. Hier zeigt sich, wer das Tempo zu Beginn überzogen hat. Die Organisation hat die Verpflegungsstationen aufgestockt, da der Asphalt auf den ersten Kilometern in Sonthofen bereits Körner kostet, bevor es in die technischen Trails geht. Am Samstag dient der 5k als schneller Prolog – quasi ein Laktattest für alle, die Spritzigkeit für die Sonntagsrennen suchen, während der Halbmarathon mit nur 142 Höhenmetern die erste Wahl für reine Tempobolzer bleibt.